日本経済新聞によると、JR東日本は鉄道事業に従事する社員を4000人縮小するということです。これは、同社の鉄道事業の社員数の約1割にあたります。
コロナの影響で通勤客の戻りは鈍く、固定費の削減は同社において重要な課題でした。
4000人の縮小については、ワンマン運転や保守のデジタル化で、必要人員数を減らしていく方向です。また、早期退職などは募集せず、定年退職などの自然減や、リスキリングを支援し、非鉄道事業への配置転換で対応をしていくということです。
日本経済新聞によると、JR東日本は鉄道事業に従事する社員を4000人縮小するということです。これは、同社の鉄道事業の社員数の約1割にあたります。
コロナの影響で通勤客の戻りは鈍く、固定費の削減は同社において重要な課題でした。
4000人の縮小については、ワンマン運転や保守のデジタル化で、必要人員数を減らしていく方向です。また、早期退職などは募集せず、定年退職などの自然減や、リスキリングを支援し、非鉄道事業への配置転換で対応をしていくということです。